包括腳架、立架、圓氣泡座、圓氣泡、橫桿。橋梁護(hù)欄的圓氣泡座固定安裝在腳架的頂部，一種新型橋梁護(hù)欄的優(yōu)點(diǎn)和特征一種橋梁防撞護(hù)欄鋼筋三維定位架。圓氣泡安裝在圓氣泡座頂面，橫桿的內(nèi)側(cè)固定在圓氣泡座的頂部，立架的頂部固定在橫桿的內(nèi)側(cè)，橫桿的外側(cè)水平向外延伸；橋梁護(hù)欄的立桿由兩根斜桿呈銳角焊接而成，其中一根斜桿上設(shè)有刻度，立桿的開口端為上端且固定在橫桿的內(nèi)側(cè)，橋梁護(hù)欄立桿的中部橫跨一根橫板，調(diào)節(jié)螺桿的中部螺接在該橫板上，調(diào)節(jié)螺桿的下端與底座連接。由于本實(shí)用新型的立架高度可調(diào)節(jié)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿就可調(diào)節(jié)立架的高度，使用起來十分方便、快捷，具有精準(zhǔn)定位鋼筋骨架豎直度、水平度、保護(hù)層厚度和線形的優(yōu)點(diǎn)。鐵路鋼橋的橋面分為兩種形式：無砟橋面和有砟橋面。本專利針對(duì)于有砟橋面。有砟橋面主要采用混凝土槽形結(jié)構(gòu)容納道砟，其支承結(jié)構(gòu)分為兩種：一種是縱梁和/或橫梁，其與鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土槽形梁之間通過剪力鍵連接；另一種是正交異性鋼橋橋梁護(hù)欄與由擋砟墻和底板組成的混凝土道砟槽之間通過剪力鍵或柔性粘結(jié)層連接。當(dāng)采用橋梁欄桿的有砟橋面時(shí)，道砟槽主要起容納道砟、保護(hù)鋼橋景觀護(hù)欄免受腐蝕或被多棱角的道砟損傷、以及承受和傳遞溫度或列車活載產(chǎn)生的豎向、縱向和橫向外力的作用。目前道砟槽的設(shè)計(jì)及其與鋼板之間的連接主要有兩種形式：一種是道砟槽底板比較厚，方便布設(shè)鋼筋，其與鋼橋橋梁護(hù)欄之間設(shè)置剪力釘，如南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋道砟槽底板厚150mm上面還有60mm厚的保護(hù)層；另一種是道砟槽底板比較薄，其與鋼橋橋梁護(hù)欄之間不設(shè)剪力釘，只設(shè)置粘結(jié)層，如東新贛江特大橋道砟槽板厚只有60mm若道砟槽底板太厚，則會(huì)增加橋梁的二期恒載，需要提高鋼橋的強(qiáng)度和剛度，從而增加用鋼量。若道砟槽底板與鋼橋橋梁護(hù)欄之間不設(shè)置剪力釘，僅靠柔性粘接，則由于混凝土和鋼結(jié)構(gòu)的熱膨脹系數(shù)、吸熱和散熱的快慢程度不同，道砟槽底板和鋼橋橋梁護(hù)欄之間存在溫度差，從而道砟槽底板與鋼橋橋梁護(hù)欄之間會(huì)產(chǎn)生剪切力，當(dāng)剪切力超過一定數(shù)值時(shí)，就會(huì)破壞粘結(jié)層；另一方面，道砟槽底板置于鋼橋橋梁護(hù)欄之上，共同承受列車活載的作用，鋼橋橋梁護(hù)欄受力后會(huì)發(fā)生向下的鼓曲狀變形，道砟槽底板必須與其變形相協(xié)調(diào)，否則就會(huì)產(chǎn)生剝離現(xiàn)象，從而破壞粘結(jié)層。總所周知，目前傳統(tǒng)的橋梁橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)所使用的材料大部分采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。施工中普遍采用現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)澆注的方式施工，由于混凝土的特性，施工周期比較長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，且混凝土橋梁橋梁護(hù)欄經(jīng)過一段時(shí)間后，容易產(chǎn)生裂紋，維修費(fèi)用高。為解決鋼筋混凝土在實(shí)際使用中存在問題，現(xiàn)在一些園林、小區(qū)和庭院裝飾中采用木橋，但表面過于平滑，容易使人滑倒，特別是雨天，對(duì)行人在上面行走造成了影響，另外由于木橋長(zhǎng)時(shí)間與河水接觸，容易受潮被河水及其中的微生物腐蝕，需要定期更換橋梁護(hù)欄。一種木橋用多功能橋梁護(hù)欄，不僅具有防腐蝕、防老化、防水等功能，而且增加橋梁護(hù)欄表面的粗糙度，減緩老化，保證使用強(qiáng)度，增加使用壽命。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是一種木橋用多功能橋梁護(hù)欄，包括防腐蝕層、防老化層、實(shí)木層、防蛀層和防潮層，橋梁護(hù)欄防腐蝕層上表面均勻分布有若干條防滑鋸齒，橋梁護(hù)欄防滑鋸齒的齒高為0.5-2mm且相鄰防滑鋸齒的中心間距為4-10cm橋梁護(hù)欄若干條防滑鋸齒由橋梁護(hù)欄橋梁護(hù)欄的后端延伸至橋梁護(hù)欄橋梁護(hù)欄的前端；橋梁護(hù)欄防腐蝕層位于橋梁護(hù)欄防老化層的上表面，橋梁護(hù)欄防老化層位于橋梁護(hù)欄實(shí)木層的上表面，橋梁護(hù)欄實(shí)木層位于橋梁護(hù)欄防蛀層的上表面，橋梁護(hù)欄防蛀層位于橋梁護(hù)欄防潮層的上表面；橋梁護(hù)欄防腐蝕層的厚度為1-2mm橋梁護(hù)欄防老化層的厚度為1-1.5mm橋梁護(hù)欄實(shí)木層的厚度為3-4mm橋梁護(hù)欄防蛀層的厚度為3-5mm橋梁護(hù)欄防潮層的厚度為2-3mm橋梁護(hù)欄木橋用多功能橋梁護(hù)欄的總厚度為10-15mm橋梁護(hù)欄防滑鋸齒的齒峰為1-2mm且相鄰防滑鋸齒的齒峰間距為5-8cm橋梁護(hù)欄防腐蝕層為聚四氟乙烯層，厚度為1.5-2mm橋梁護(hù)欄防老化層為滑石粉層，厚度為1.2-1.5mm橋梁護(hù)欄實(shí)木層厚度為3-3.5mm橋梁護(hù)欄防蛀層為碳酸鈣層，厚度為4-5mm橋梁護(hù)欄防潮層為鍍鋅鋼板層，厚度為2-2.5mm本實(shí)用新型的有益效果至少具有以下幾點(diǎn)：一、本實(shí)用新型設(shè)有若干個(gè)防滑鋸齒，雨水天氣，增加橋梁護(hù)欄表面的粗糙度，行人就不會(huì)在橋梁護(hù)欄上打滑；二、本實(shí)用新型設(shè)有一層防腐蝕層，利用防腐蝕層的聚四氟乙烯層以延遲橋梁護(hù)欄受到大氣作用、雨水和自然侵襲所造成的物理變化和化學(xué)變化所引起的腐?。辉O(shè)有一層防老化層，利用防老化層的滑石粉層具有較高的折射率，當(dāng)紫外線射到橋梁護(hù)欄上時(shí)，將紫外線進(jìn)行反射或散射，減緩橋梁護(hù)欄的老化，保證了橋梁護(hù)欄的使用強(qiáng)度；四、本實(shí)用新型設(shè)有一層防蛀層，利用防蛀層的碳酸鈣層破壞生物的細(xì)胞，導(dǎo)致腐爛的真菌及孢子類生物無法寄居生存，可防止害蟲及微生物的侵襲，增加橋梁護(hù)欄的使用壽命。下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。實(shí)施例：一種木橋用多功能橋梁護(hù)欄，如圖1所示，包括防腐蝕層2防老化層3實(shí)木層4防蛀層5和防潮層6橋梁護(hù)欄防腐蝕層2上表面均勻分布有若干條防滑鋸齒1橋梁護(hù)欄防滑鋸齒1齒高為0.5-2mm且相鄰防滑鋸齒的中心間距為4-10cm橋梁護(hù)欄若干條防滑鋸齒1由橋梁護(hù)欄橋梁護(hù)欄的后端延伸至橋梁護(hù)欄橋梁護(hù)欄的前端；橋梁護(hù)欄防腐蝕層2位于橋梁護(hù)欄防老化層3上表面，橋梁護(hù)欄防老化層3位于橋梁護(hù)欄實(shí)木層4上表面，橋梁護(hù)欄實(shí)木層4位于橋梁護(hù)欄防蛀層5上表面，橋梁護(hù)欄防蛀層5位于橋梁護(hù)欄防潮層6上表面；橋梁護(hù)欄防腐蝕層2厚度為1-2mm橋梁護(hù)欄防老化層3厚度為1-1.5mm橋梁護(hù)欄實(shí)木層4厚度為3-4mm橋梁護(hù)欄防蛀層5厚度為3-5mm橋梁護(hù)欄防潮層6厚度為2-3mm橋梁護(hù)欄木橋用多功能橋梁護(hù)欄的總厚度為10-15mm橋梁護(hù)欄防滑鋸齒1齒峰為1-2mm且相鄰防滑鋸齒的齒峰間距為5-8cm橋梁護(hù)欄防腐蝕層2為聚四氟乙烯層，厚度為1.5-2mm橋梁護(hù)欄防老化層3為滑石粉層，厚度為1.2-1.5mm橋梁護(hù)欄實(shí)木層4厚度為3-3.5mm橋梁護(hù)欄防蛀層5為碳酸鈣層，厚度為4-5mm橋梁護(hù)欄防潮層6為鍍鋅鋼板層，厚度為2-2.5mm本實(shí)用新型設(shè)有若干個(gè)防滑鋸齒，雨水天氣，增加橋梁護(hù)欄表面的粗糙度，行人就不會(huì)在橋梁護(hù)欄上打滑，利用防腐蝕層的聚四氟乙烯層以延遲橋梁護(hù)欄受到大氣作用、雨水和自然侵襲所造成的物理變化和化學(xué)變化所引起的腐敗，利用防老化層的滑石粉層具有較高的折射率，減緩橋梁護(hù)欄的老化，保證了橋梁護(hù)欄使用強(qiáng)度，利用碳酸鈣層防止害蟲及微生物的侵襲，增加橋梁護(hù)欄的使用壽命。以上橋梁護(hù)欄僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。

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